漫画/左骏

　　广西南宁市会展路鑫龙小区附近一段三四百米长的人行道，今年以来就已经开挖了6次。此举引来居民不满，称不方便大家出行，又浪费资源。对此，南宁市有关部门表示，频频开挖有多重原因，一方面会展路是一条精品线路，需要进一步提升品质，有些建设是必须的;其次，受资金、计划等影响，难以确保不同的施工单位同时开工。 (7月29日《南国早报》)

　　一段仅仅三四百米长的人行道，今年以来就已经开挖了6次，这在中国“拉链路”的历史上，估计也能算是空前绝后的“折腾”了。

　　“拉链路”在影响城市面貌和市民生活的同时，造成了巨大的浪费。但南宁市有关部门的回应却很是理直气壮：一方面会展路是一条精品线路，需要进一步提升品质，有些建设是必须的;其次，受资金、计划等影响，难以确保不同的施工单位同时开工。既然是要打造精品线路、提升品质，那规划建设想必就得更加用心、周全，何以屡屡“开膛剖肚”?其实，类似的“拉链路”遭到质疑后，基本都是类似的回应，难以令人信服。

　　有专家曾测算，道路施工导致需要开挖损坏部分设施的收费是：沥青路面每平方米300多元，水泥路面每平方米为170元到200元，下水管道每米1000多元，自来水管道每米700元，排水管网接入城市管网每处8000元等等，所以，城市道路每挖1米得花费至少上万元。这个数据还是早几年的，现在的行情，估计早已水涨船高，不止这个数了，如果在建设中偷点工减点料，那“油水”就更加多了。

　　“拉链路”折腾百姓、折腾公帑，可是，为什么各地“拉链路”依旧“连绵不断”、层出不穷呢?“每挖1米得花费至少上万元”恐怕是一个无穷的“动力”!试想，如果一段“拉链路”有几千米长，花费的资金就将达几千万元甚至更多，这趟“肥水”，能不激起几多“涟漪”吗?“拉链路”的冲动，可能就在于此!至于是不是“精品”，多少城市夏季在城里看海的情景，已经给出了答案!

　　“要致富先修路”，是人们对美好生活的一种憧憬，可怕的是，在那些别有用心的官员心中，早就有了一个黑色版的“要致富先修路”，不修路、不挖路、不折腾，就没有连续不断的项目和工程，没有项目和工程，就没有滚滚而来的“致富”契机!在建立健全道路建设方面相关法规的同时，对那些“七个月挖六次”的工程和项目，有关监管部门应该高度关切，启动问责调查机制，查查这“拉链路”背后究竟藏着多少猫腻!

(稿源：星辰在线-长沙晚报)
(作者：吴杭民)
(编辑：方筱 )
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